Sunreef Yachts - Catamarans de luxe

Francis Lapp, entrepreneur alsacien né en 1958, débute dans l'électricité et le bâtiment avant de s'implanter en Pologne au cours des années 1990, où il devient fournisseur d'équipements électriques pour de grandes marques. L'achat d'un grand catamaran de croisière basé à Madagascar, destiné à une agence de charter qu'il exploite dans l'océan Indien, le convainc qu'aucun catamaran réellement haut de gamme n'existe alors sur le marché. En 2002, il fonde Sunreef Yachts à Gdansk, louant 6 000 m² dans les anciens chantiers navals Lénine, fermés depuis leur faillite de 1996 : Sunreef devient le premier chantier polonais spécialisé dans la construction de catamarans. Dès 2003, le chantier met à l'eau le Sunreef 74, présenté comme le premier catamaran hauturier de luxe équipé d'un flybridge, une configuration qui marquera durablement la conception des multicoques de grande plaisance. En 2008, le 70 Sunreef Power "Jambo", conçu avec le navigateur Laurent Bourgnon, introduit le premier catamaran à moteur à double pont pensé pour les traversées transocéaniques. La décennie suivante voit l'arrivée de la gamme Ultimate et des premiers superyachts, comme les 102 Ipharra et 114 Che lancés à partir de 2010, qui installent Sunreef sur le segment du sur-mesure au-delà de 30 mètres. Le chantier revendique aujourd'hui plus de 2 000 salariés à Gdansk et plus de 1 100 à Ras Al Khaimah, aux Émirats arabes unis, site ouvert pour accompagner sa croissance sur le marché du Golfe. Un nouveau hall de production de 160 mètres est en construction à Gdansk, et un programme d'investissement industriel de près de 30 millions d'euros doit porter les deux sites à pleine capacité d'ici l'été 2026. Pour 2025, Sunreef annonce une croissance de chiffre d'affaires de 10 % et un bénéfice net de 40 millions d'euros, se classant selon ses propres données au 6e rang mondial des chantiers de yachts de plus de 24 mètres ; le plan stratégique "Beyond 2030" fixe un objectif d'un milliard d'euros de chiffre d'affaires annuel à l'horizon 2030. La gamme actuelle couvre les catamarans à voile (Sunreef 50, gamme Next de 60 à 100 pieds, Infinity 100) et à moteur (Next Power, gamme Ultima de 44 à 111 pieds, Brabus Ultima 55), jusqu'aux superyachts Explorer de 40 à 65 mètres. Le chantier revendique un modèle intégré : conception, ingénierie, stratification, menuiserie et finition sont réalisées en interne, y compris la fabrication de mâts carbone de plus de 25 mètres, au service d'une personnalisation poussée de chaque unité. Cette logique de sur-mesure s'accompagne depuis le début des années 2020 d'une orientation affichée vers l'"éco-cruising" : propulsion électrique et hybride, capteurs solaires intégrés à la coque (système "solar skin") et matériaux durables, déclinés sur une gamme Eco qui va du 60 Sunreef Power Eco aux plus grandes unités. Cette orientation a été portée par des ambassadeurs de marque : le pilote Nico Rosberg pour la gamme Eco à partir de 2020, puis Fernando Alonso, commanditaire d'un 60 Sunreef Power Eco en 2021. Francis Lapp, resté fondateur, président et actionnaire de référence du chantier, a été distingué à plusieurs reprises pour son rôle dans l'industrie : personnalité de l'année 2024 aux World Yachts Trophies, et "Sustainability Leader in Asia" aux Yacht Style Awards 2024. Le chantier est resté une entreprise à capitaux privés depuis sa création, ancrée à Gdansk tout en développant une présence internationale via ses bureaux et son site de Ras Al Khaimah.