Apreamare - Gozzi sorrentins depuis 1849

L’histoire commence en 1849 à Sorrente, lorsque Giovanni Aprea ouvre un atelier de construction de barques de pêche à rames et à voile, dans le respect de la culture maritime locale. Ces coques s’inspirent du gozzo sorrentino, petite unité de travail du golfe de Naples. Pendant des générations, la famille Aprea transmet le métier de maître d’axe et de charpentier de marine, ancrant la légende d’un savoir-faire artisanal bien avant l’ère du polyester. Le tournant moderne survient en 1988. Cataldo Aprea s’associe à l’entrepreneur sorrentin Salvatore Pollio pour créer Apreamare S.r.l. Ensemble, ils conçoivent le Smeraldo 7, gozzo de pêche en fibre de verre qui marie tradition de formes et technologies nouvelles. Le succès est immédiat. En 1990, le Smeraldo 9, présenté au Salon de Gênes, est annoncé comme le premier gozzo à coque planante — une rupture qui ouvre le gozzo à la plaisance rapide et au yachting de jour méditerranéen. Au fil des années 1990 et 2000, Apreamare développe une gamme de gozzi et day-cruisers identifiables entre mille : étrave pleine, tableaux souvent bleus, teck, et une image de prestige associée à la côte amalfitaine et aux ports de la Méditerranée. Le chantier s’installe durablement à Torre Annunziata, non loin des origines sorrentines. En 2018, la structure Apreamare Yachts S.r.l. formalise une nouvelle phase ; en 2020, le Gozzo 35 relance une ligne Gozzo contemporaine, poursuivie par des modèles plus grands (Gozzo 42 et suivants) avec des designers comme Marco Casali / Too Design. Apreamare incarne le « Mediterranean yachting culture » : moins la performance pure ou le volume charter que l’élégance d’un day-boat de prestige pour navigation côtière et art de vivre. En Sardaigne et sur les rades italiennes, la marque bénéficie d’une forte réputation ; en Corse, le signal est encore plus faible (Tier 3 du brief), mais le positionnement reste cohérent avec une clientèle prestige méditerranéenne. Le récit du chantier reste celui d’une dynastie de constructeurs sorrentins passée à l’industrie légère du gozzo de luxe, sans rompre le lien formel avec la barque de pêche originelle.